.png)
V minulom článku sme bicykel umyli. Rám sa leskne a reťaz je konečne zase vidieť v pôvodnej farbe. Ale ešte nie je hotovo. Čerstvo umytý bicykel totiž ešte nie je automaticky pripravený na ďalšiu jazdu. Pokiaľ ho po oplachu len oprieme do garáže a zatvoríme dvere, môže sa stať, že sme si namiesto dobrého pocitu zarobili na vŕzganie, koróziu alebo zbytočne rýchle opotrebenie pohonu.
Najskôr sušiť, potom mazať
Prvé pravidlo je jednoduché: voda musí preč. Po umývaní zostáva voda nielen na ráme, ale hlavne v reťazi, v kladkách prehadzovačky, okolo kazety alebo pri hlavovom zložení. Preto vezmeme čistú handru a bicykel dôkladne osušíme. Pohon pretočíme dozadu a reťaz niekoľkokrát pretiahneme suchou handrou. Kto má možnosť, môže opatrne použiť aj vzduch z kompresora, ale s rozumom. Cieľom nie je natlačiť vlhkosť hlbšie do ložísk, ale dostať ju z miest, kde by mohla robiť neplechu.
Olej, tekutý vosk, alebo horúci vosk?
Dnes už neexistuje len jedna fľaštička s nápisom „olej na reťaz“. Možností je viac a každá má svoje miesto.
Klasický olej je najjednoduchšia cesta. Pre väčšinu hobby cyklistov je praktický, rýchly a funguje. Len musíme počítať s tým, že olej bude vždy trochu viac priťahovať nečistoty. Pre letné a suchšie mesiace odporúčam Muc-Off DRY LUBE.
Tekutý vosk často označovaný ako drip wax, je taký kompromis medzi pohodlím a čistotou. Nanáša sa podobne ako olej, ale po zaschnutí vytvorí suchšiu vrstvu. Reťaz potom zostáva čistejšia a pohon pôsobí kultivovanejšie. Na webe nájdete napríklad tento Muc-Off CHAIN WAX.
Horúce voskovanie je už vyššia škola domácej údržby. Reťaz zložíme, dokonale odmastíme a ponoríme do roztaveného vosku. Výsledkom je veľmi čistý a efektívny pohon, ale príprava zaberie viac času. Voskové mazivá všeobecne patria medzi čistejšie riešenie, pretože menej zbierajú nečistoty, ale vyžadujú poctivejšiu prípravu reťaze.Mazanie reťaze krok za krokom
Reťaz mažeme vždy až vo chvíli, keď je čistá a suchá. Mazivo nanášame po kvapkách na vnútornú stranu článkov pri pomalom pretáčaní kľučiek dozadu. Práve vo vnútri reťaze, medzi čapy, valčeky a články, vzniká najväčšie trenie, takže tam musí mazivo skutočne preniknúť.
Po nanesení necháme mazivo niekoľko minút pôsobiť. Pri niektorých produktoch je vhodné nechať ho zaschnúť pokojne aj dlhšiu dobu, ideálne cez noc. Potom je nutné zotrieť prebytky. Vonkajšia strana reťaze nemusí byť mastná. Pokiaľ na nej necháme príliš oleja, bude na seba lepiť prach a nečistoty ako mucholapka.
Kam ešte po umytí siahnuť s mazivom?
Bicykel má veľa menších pohyblivých miest, ktoré síce nie sú toľko na očiach, ale pri jazde odvádzajú dôležitú prácu. Typicky ide o čapy prehadzovačky, prešmykače, kladky, prípadne vstupy laniek do bowdenov. Tu sa hodí jemný mazací olej v spreji, ktorý sa dokáže dostať aj do horšie prístupných miest. Výbornú skúsenosť mám s olejom v spreji Bikeworkx SILICONE STAR.
Platí ale jedno dôležité pravidlo: menej je viac. Mazivo chceme cielene aplikovať iba tam, kde má zmysel. Ideálne je použiť tenkú trubičku aplikátora a mazivo nanášať skutočne presne. Po aplikácii vždy prebytok zotrieme, aby sa na danom mieste zbytočne nechytal prach. Opatrní buďme hlavne v okolí bŕzd. Olej ani sprejové mazivo nesmie prísť na brzdové kotúče a doštičky. Preto je dobré tieto komponenty zakryť handrou.
U odpružených vidlíc je vhodné po umytí utrieť stĺpiky čistou handrou a prípadne použiť špeciálny prípravok určený na tesnenie a klzáky. Sprejom ešte ošetríme bowdeny a lanká. Ale pokiaľ je chod radenia tuhý alebo nepravidelný, často už je lepšia výmena laniek ako snaha všetko zachrániť veľkým množstvom maziva.
Čo skontrolovať po umývaní?
Keď už máme bicykel čistý, bola by škoda nevyužiť chvíľu na rýchlu kontrolu. Pozrieme sa na stav plášťov, skontrolujeme brzdové doštičky, kotúče, dotiahnutie osí a rýchloupinákov. Krátko pretočíme kolesá, skúsime radenie a popočúvame, či niečo nedrhne. Čistý bicykel totiž často ukáže problémy, ktoré boli pod vrstvou špiny schované.
Záver
Následná starostlivosť po umývaní nie je žiadna servisná mágia. Je to pár jednoduchých krokov, ktoré majú veľký efekt. Osušiť, správne namazať, zotrieť prebytok a skontrolovať základné časti kolesa. Keď to budeme robiť pravidelne, odmenou nám bude tichší pohon, presnejšie radenie a dlhšiu životnosť komponentov. Kolu zdar!
